Lessen uit de luchtvaart #3: Heb je de boodschap goed begrepen? Grootste vliegramp Tenerife, zondagmiddag 27 maart 1977. Twee Boeings 747 botsen op elkaar op de startbaan. De grootste vliegramp uit de geschiedenis is een feit. 583 mensen komen om. Als 14-jarige hebben de beelden grote indruk...
Elk vliegveld heeft een windzak. Om te zien waar de wind vandaan komt. Zodat je een veilige start en landing kunt maken. Met welke invloeden van buitenaf heb jij te maken in jouw bedrijfsvoering, bij de bedrijfsoverdracht? Als je de windrichting en -kracht weet, hoef je alleen kleine correcties uit te voeren.
De ’tower’ heeft het overzicht over alle lokale vliegbewegingen. En biedt support aan de piloten. Zodat iedere piloot de vlucht veilig kan uitvoeren. Onder zijn/haar eigen verantwoordelijkheid. Als leidinggevende zit jij in jouw vliegtoren. Wat heeft jouw (zelfsturend) team van piloten aan support en ondersteuning nodig?
De luchtvaart heeft een eigen vliegtaal. Om kort en bondig de kern te vertellen. Om te checken of de boodschap goed is begrepen. Iedere organisatie heeft een eigen manier van communiceren. Welke taal en tools gebruik jij als leidinggevende. Om de boodschap over te brengen, om feedback te krijgen. Wat we kunnen leren van de vliegtaal.
Elk vliegtuig heeft een kunstmatige horizon. Om te zien wat de stand van het vliegtuig is. Welke koers het vliegt. Bij een bedrijfsoverdracht is het handig dat je weet welke koers aan te houden. Zodat je bij slecht weer de weg niet kwijt raakt. Samen op weg naar de volgende stap, naar het punt op de horizon.
Een piloot gaat alleen vliegen als hij/zij fit-to-fly is. Het (her)kennen van je eigen limieten is van levensbelang. Dat vergt zelfkennis en besluitvaardigheid. Hoe blijf je jezelf, je team, situaties, objectief waarnemen? Hoe kun je met alle ervaring die je hebt, blijven leren. Vliegen is als ondernemen.