Lessen uit de luchtvaart #5: Wat is het juiste moment voor een bedrijfsovername? Andere situaties vragen om andere keuzes. Dat maakt de Corona crisis ons wel heel duidelijk. Veel is veranderd, processen zijn anders ingericht, werkwijzen aangepast, teams uitgedund of juist uitgebreid. Als ik het daarover...
Lessen uit de luchtvaart #4: Wat bedrijfsoverdracht te maken heeft met olie, vertrouwen en formatievliegen. Olie in de motor Een opdrachtgever van het eerste uur noemde mij ooit de ‘olie in de motor’. Doelend op het draaiend houden van kwaliteitstrajecten. Met kleine en grote correcties. Voorkomen dat...
Lessen uit de luchtvaart #3: Heb je de boodschap goed begrepen? Grootste vliegramp Tenerife, zondagmiddag 27 maart 1977. Twee Boeings 747 botsen op elkaar op de startbaan. De grootste vliegramp uit de geschiedenis is een feit. 583 mensen komen om. Als 14-jarige hebben de beelden grote indruk...
Lessen uit de luchtvaart #2: Welke invloed heb je eigenlijk? Het flipperkasteffect Na een enerverend gesprek met een ondernemer besef ik dat de grootste zwakten van zijn organisatie te vinden zijn in omstandigheden gelegen buiten zijn onderneming. En dat in een wereld die in rap tempo verandert...
Lessen uit de luchtvaart #1: Wie heeft de controls in handen? Onrustig gevoel Stel je voor: op je vlucht naar New York word je bij de vliegtuigdeur vriendelijk welkom geheten door een oudere en gezag uitstralende man. ‘Goedemorgen, welkom op deze vlucht. Vandaag ga ik met pensioen,...
Elk vliegveld heeft een windzak. Om te zien waar de wind vandaan komt. Zodat je een veilige start en landing kunt maken. Met welke invloeden van buitenaf heb jij te maken in jouw bedrijfsvoering, bij de bedrijfsoverdracht? Als je de windrichting en -kracht weet, hoef je alleen kleine correcties uit te voeren.
De ’tower’ heeft het overzicht over alle lokale vliegbewegingen. En biedt support aan de piloten. Zodat iedere piloot de vlucht veilig kan uitvoeren. Onder zijn/haar eigen verantwoordelijkheid. Als leidinggevende zit jij in jouw vliegtoren. Wat heeft jouw (zelfsturend) team van piloten aan support en ondersteuning nodig?
De luchtvaart heeft een eigen vliegtaal. Om kort en bondig de kern te vertellen. Om te checken of de boodschap goed is begrepen. Iedere organisatie heeft een eigen manier van communiceren. Welke taal en tools gebruik jij als leidinggevende. Om de boodschap over te brengen, om feedback te krijgen. Wat we kunnen leren van de vliegtaal.
Elk vliegtuig heeft een kunstmatige horizon. Om te zien wat de stand van het vliegtuig is. Welke koers het vliegt. Bij een bedrijfsoverdracht is het handig dat je weet welke koers aan te houden. Zodat je bij slecht weer de weg niet kwijt raakt. Samen op weg naar de volgende stap, naar het punt op de horizon.
Een piloot gaat alleen vliegen als hij/zij fit-to-fly is. Het (her)kennen van je eigen limieten is van levensbelang. Dat vergt zelfkennis en besluitvaardigheid. Hoe blijf je jezelf, je team, situaties, objectief waarnemen? Hoe kun je met alle ervaring die je hebt, blijven leren. Vliegen is als ondernemen.